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Rouler au Québec - infos et astuces

Pour le touriste étranger qui se rend au Québec, la familiarité avec l'environnement routier dépendra d'où il vient. Pour ceux qui s'y rendent depuis les USA ou depuis une autre partie du Canada, les routes québecoises ressemblent fortement aux routes qu'ils connaissent déjà dans d'autres provinces du Canada ou aux USA –  à une grande exception près. Toute la signalisation est en français.  Pour le touriste venant de France ou de Belgique ou de Suisse, il y a plusieurs points à noter, dont la plupart – mais pas tous – concernent le continent nord-américain dans son ensemble.

Le permis de conduire
En règle général, les visiteurs européens ou américains se rendant au Canada pour moins de trois mois n'ont pas besoin de se procurer un permis de conduire international, dès lors qu'ils sont titulaires d'un permis en cours de validité, de leur pays d'origine.

Quebec - code de la route et informations utiles

Pour tous.

  • Langue : les informations routières et les panneaux routiers sont en français, et pas souvent en anglais. Le plupart des panneaux routiers utilisent des pictogrammes familiers, donc vous devriez pouvoir tout comprendre sans problème. Les autoroutes québecoises sont désignées par la lettre A, comme en France..
  • Détecteurs de radars : ils sont illégaux au Québec, comme en France.
  • Le port des ceintures de sécurité est obligatoire pour tous les passagers d'une voiture.
  • Le téléphone au volant. L'utilisation d'un téléphone portable au volant, pour téléphoner ou envoyer des textes, est illégale, même si la voiture est immobilisée aux feux rouges. Les téléphones entièrement mains-libres sont autorisés. Attention; l'amende est salée... à partir de  $115 .
  • Les limitations de vitesse au Quebec : 100 km/hr sur les autoroutes et routes à chaussées séparées, 90 sur les routes rurales,  50 km/h en ville. En Amérique du nord, les limitations de vitesse varient de province en province ou d'état en état. Les vitesses limites au Québec sont plus basses que dans certains autres endroits. Faites attention ! Voir le tableau ci dessous pour une comparaison km/h et miles/heure..
  • L'alcool au volant au Quebec : Le taux maximum d'alcolémie au volant est de 0,05 grammes par litre , comme en France et dans la plupart des pays européens.
  • Pris des carburants au Québec : le prix moyen des carburants au Québec en 2015 est d'environ 1,20 CAD (dollars canadiens) par litre. Ceci est environ 30% moins cher que les prix moyens en France ou en Europe, mais environ 50% plus cher qu'aux USA.
  • Autoroutes à péage: Les autoroutes québecoises ne sont pas à péage. Il y a cependant quelques ponts à péage, et notamment un pont à un endroit stratégique sur l'autoroute A-30, contournement sud de Montréal. Il y a ici un péage fixe de 2 CAD (tarif 2015).  .

Points spécifiques à remarquer par les automobilistes en provenance des USA.

Une autre différence de taille :

  • Distances et mesures : d'abord, comme partout au Canada, les distances sont indiquées en kilomètres, et non en miles.  Pareil pour les limitations de vitesse. Si cela ne pose aucun problème pour les automobilistes en provenance d'Europe, cela peut créer des confusion pour ceux qui viennent des Etats Unis. En bref, il suffit de se rappeler que 8 kilomètres = 5 miles, donc une vitesse limitée à 100 km/hr (la limite sur les autoroutes au Québec) correspond à une limite de 62,5 miles à l'heure, aux USA (voir les limitations de vitesse ci-dessous). Et sur la route, un panneau indiquant une distance de 160 km à parcourir correspond à une distance de 100 miles.
       Les carburants, comme partout au Canada, sont débités en litres, et non en gallons. 1 gallon US = 3,79 litres.
       Les indicateurs de température s'affichent en Celsius, et non en Fahrenheit:  donc la glace se forme en dessous de 0°; et une température de +20°C correspond à 68° F.

Des points à noter pour les automobilistes peu familiarisés avec les habitudes nord-américaines.

Ces points s'appliquent généralement partout en Amérique du nord:

  • Signalisation : à l'approche des carrefours ou des échangeurs, la signalisation anticipée est souvent bien moins claire qu'en Europe. Parfois des voies de sortie d'autoroute commencent avant le premier panneau indiquant la destination, donc attention ! En règle général, les panneaux routiers sont ceux qu'on trouve partout en Amérique du nord, donc sont un peu différents de ceux qu'on trouve en Europe. Mais les pictogrammes sont assez simples à comprendre.
  • Les autobus scolaires :  quand un autobus scolaire est à l'arrêt avec ses clignotants rouges allumés, toutes les voitures doivent s'arrêter, dans les deux sens de circulation. Seule exception; sur une route à chaussées séparées, la circulation doit s'arrêter seulement sur la voie où se trouve le bus.
  • Les panneaux autoroutiers sont en vert, comme sur les routes principales, et non en bleu comme dans la plupart des pays d'Europe.
  • Au feux tricolores:  selon l'habitude générale en Amérique du Nord, il est permis de tourner à droite même si le feu est au rouge. Seule exception: à Montréal, c'est interdit.

Densité de circulation.

Si la circulation est dense autour des grandes villes, et particulièrement autour de Montréal, ailleurs, et notamment dans les régions rurales ou les distances sont longues, les conducteurs européans seront peut-être surpris par l'absence de circulation sur les routes

Les limitations de vitesse au Québec, en km/h et en miles à l'heure (mph)


Vitesse limite en mph et en km/hr Agglomération A la campagne Autoroutes et routes à chaussées séparées
 
31mph
50 km/h
56 mph (90 km/h)
ou 50 mph (80 km/h)
ou selon les indications
62.5 mph  (100 km/h)
ou selon les indications



    



Dans une petite ville de Gaspésie

Autres pages sur : (en anglais)

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Loin des grands centres, les distances peuvent être longues

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